Basetrac® Duo-C PP

1.793,57 € * / Rolle
Menge: 500 m² (3,59 € * / 1 m²)
Gewicht (in kg): 189 kg

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Zugfestigkeit / Maße:

  • FCDUO2020B15A
  Möchten Sie einen wenig tragfähigen Boden mit alkalischem Anteil (z.B.  Zement,... mehr
Produktinformationen "Basetrac® Duo-C PP"

 

Möchten Sie einen wenig tragfähigen Boden mit alkalischem Anteil (z.B.  Zement, Recyclingschotter) bewehren, ist der Huesker Geogitter-Verbundstoff Basetrac Duo-C PP die richtige Wahl. Sein Gittermaterial besteht aus Polypropylen, weshalb es selbst in alkalischen Milieus beständig bleibt.
Als Geogitter-Verbundstoff besitzt unser Basetrac Duo-C PP ein integriertes Vlies, sodass es neben der Tragschichtbewehrung auch die wichtigen Anforderungen des Trennens und Filterns erfüllt. Das Geogitter-Vlies sorgt dafür, dass die Tragschicht nicht durch Feinkörner des Untergrundes verunreinigt wird. Ein hoher Reinheitsgrad des Tragschichtmaterials ist die Grundvoraussetzung dafür, dass Ihre Tragschichtbewehrung dauerhaft funktioniert.
Das gleichermaßen robuste wie biegsame Geogitter des Basetrac Duo-C PP dient der Bewehrung und somit der Verringerung von Spurrinnen an der Oberfläche. Im Vergleich zu Untergründen ohne Tragschichtbewehrung erzielen Sie mit einem deutlich verringerten Schottereinsatz eine hohe Stabilität. Unser Geogitter-Verbundstoff reduziert also Ihre Kosten für Tragschichtmaterial.
Im Unterschied zu Produkten anderer Anbieter lässt sich unser Verbundstoff übrigens mühelos und sicher verlegen. Es rollt sich nicht von selbst wieder auf (Memory-Effekt) und besitzt eine Spezialbeschichtung, die es gegen Einbauschäden sowie UV-Strahlung unempfindlich macht.
Ihr Boden ist besonders weich und enthält keine alkalischen Anteile (z.B. Sandboden)? Dann wählen Sie zur Tragschichtbewehrung unseren Geogitter-Verbundstoff Basetrac Duo-PET.

Wann setze ich welche Festigkeit ein?

Die Kombination aus Geogitter und Vliesstoff, genannt Verbundstoff, wird immer dann empfohlen, wenn der Untergrund aus sehr feinkörnigem, bindigem Material besteht (Lehm/Ton/Schluff).

Basetrac Duo-C PP 20 B15    
Das Basetrac Duo-C PP 20 B15 wird bei mäßig tragfähigen Böden eingesetzt. Ein mäßig tragfähiger Boden kann dadurch erkannt werden, dass ein fahrender PKW
(ca. 3,5 to) eine Spurrinne kleiner als 2 cm hinterlässt.

Basetrac Duo-C PP 30 B15    
Das Basetrac Duo-C PP 30 B15 wird bei gering tragfähigen Böden eingesetzt. Ein gering tragfähiger Boden kann erkannt werden, wenn ein fahrender PKW
(ca. 3,5 to) eine Spurrinne größer 5 cm hinterlässt.

Basetrac Duo-C PP 40 B15    
Das Basetrac Duo-C PP 40 B15 wird bei sehr gering tragfähigen Böden eingesetzt. Ein sehr gering tragfähiger Boden zeichnet sich dadurch aus, dass schon ein gehender Mann zwischen 1 - 7 cm einsinkt.

Vorteile Geogitter-Verbundstoff Basetrac Duo-C PP

-    Erhöht die Tragfähigkeit instabiler, alkalischer Böden
-    Hohe Beständigkeit gegen Mikroorganismen, Chemikalien, UV-Strahlen und mechanische Schäden
-    Geringe Dehnung auch bei hoher Zugkraftaufnahme
-    Setzungsvergleichmäßigung
-    Sehr gute Verbundflexibilität für bestmögliche Interaktion von Geogitter und Boden.
-    Ausgezeichnete Tragschichtverzahnung dank optimaler Weite der Geogitter-Maschen

 

Weiterführende Links zu "Basetrac® Duo-C PP"
Verfügbare Downloads:
  1. Allgemeines Mit der nachfolgenden Einbauanleitung versuchen wir, Ihnen bestmöglich... mehr
Verlege Anleitung "Basetrac® Duo-C PP"

 

1. Allgemeines
Mit der nachfolgenden Einbauanleitung versuchen wir, Ihnen bestmöglich die erforderlichen Einbauschritte zur Herstellung einer mit HUESKER Geokunststoffen bewehrten Tragschicht darzulegen. Leider ist es nicht immer möglich, alle Eventualitäten im Detail aufzuführen.
Sollten also noch Fragen auftreten, die in der nachfolgenden Einbauanleitung nicht erörtert werden, zögern Sie bitte nicht sich mit uns in Verbindung zu setzen.

2. Transport, Lagerung und Zuschnitt
HUESKER Geokunststoffe sind durch eine Verpackung gegen normale Transportbeanspruchungen und Witterungseinflüsse geschützt. Bei Annahme der Ware ist diese auf Transportschäden zu prüfen und ggf. auszusondern. Der Transport auf der Baustelle ist so vorzunehmen, dass Beschädigungen vermieden werden.

HUESKER Geokunststoffe zur Tragschichtbewehrung können einfach auf der Baustelle zugeschnitten werden. Bei größeren Flächen kann es von Vorteil sein, die erforderlichen Bahnen vorher an einem separaten Standort auf der Baustelle zu schneiden und dann zum Einbauort zu transportieren. Gerade größere Maßnahmen lassen sich so besonders schnell und kosteneffektiv ausführen.

HUESKER Geokunststoffe verfügen über keinerlei „Memoryeffekt“, sodass die Produkte nach dem Zuschnitt oder Verlegen nicht zurück rollen. Ein Beschweren der Seiten oder Enden kann deshalb entfallen.


3. Vorbereitung der Unterlage
Zunächst erfolgt die Vorbereitung des Planums mit ggf. erforderlichem1_10k
Bodenaushub. Auf der Baufläche müssen größere Hohlräume aufgefüllt,
und ggf. vorhandene Hindernisse (z.B. Baumstümpfe) entfernt werden.

Bei Maßnahmen, bei denen die Bewehrung dauerhaft im Aufbau verbleiben
soll, empfehlen wir vor der Verlegung des Produkts vorhandenen Bewuchs
zu entfernen und den Mutterboden abzuschieben.

4. Verlegung des Geokunststoffs
HUESKER Geokunststoffe können direkt auf die vorbereitete Unterlage verlegt
werden. Bei größeren Flächen kann es von Vorteil sein, die Geokunststofflagen
quer zur Hauptachse zu verlegen.2_10k

Der Geokunststoff sollte dabei möglichst faltenfrei auf der Unterlage aufliegen.
Ein Vorspannen ist nicht erforderlich. Es muss vermieden werden, dass
Baufahrzeuge das Gitter direkt befahren.

5. Überlappung der Bahnen
Es ist sicherzustellen, dass Bahnenüberlappungen in Längs- und Querrichtung
auch nach der Überschüttung mindestens 50 cm betragen. Die Überlappung
sollte in Schüttrichtung ausgeführt werden.

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6. Einbau und Verdichtung des Tragschichtmaterials
Der Überbau des Geokunststoffs muss durch „Vorkopfbauweise“ erfolgen,
um das verlegte Produkt nicht durch Baufahrzeuge zu beschädigen.
Bei sehr weichen Untergründen (i.d.R. wassergesättigte bindige Böden) sollte
auf eine dynamische Verdichtung, insbesondere bei der ersten Lage
Tragschichtmaterial verzichtet werden. Die zulässige Stärke der ersten Schüttlage
und das Verdichtungsverfahren sind entsprechend des zu verdichtenden
Baustoffs und der erforderlichen Verdichtung festzulegen.

Bei nachfolgenden Tragschichtlagen ist zu prüfen, ob die Beschaffenheit des
Untergrundes bereits eine dynamische Verdichtung zulässt. Es ist auf jeden3_10k
Fall darauf zu achten, dass die Eindringtiefe der Vibrationsenergie geringer
ist als die vorhandene Tragschichtstärke. Für das Herstellen einer bewehrten
Tragschicht gelten grundsätzlich die jeweils gültigen Regelwerke in der
neuesten Fassung (z.B. ZTV E-StB, ZTV SoB-StB, M Geok E).

7. Fertigstellung des Aufbaus
Auf der fertigen Tragschicht (Tragschichtmaterial/Bewehrungspaket) sollten
nach einer gewissen Beruhigungszeit von min. 2-3 Tagen die erforderlichen
Tragfähigkeiten erreicht werden. Nach Herstellung der ungebundenen Tragschichten,
können die verbleibenden Schritte zur Fertigstellung der Straße bzw. der Fläche erfolgen.
4_10K
Änderungen und Verbesserungen der Produkte oder der Einbauweise im
Sinne des technischen Fortschritts behalten wir uns vor. Gewährleistungsansprüche
können aus der vorliegenden Information nicht abgeleitet werden.

 

 

 

 

    1. Produktbezeichnung    Basetrac ® Duo-C PP 20 B15... mehr
Technische Informationen "Basetrac® Duo-C PP"

 

  1. Produktbezeichnung    Basetrac® Duo-C PP 20 B15

 2. Angaben zum verwendeten Rohstoff    Massenanteile:                Geogitter:   100 % PP
                                              Vliesstoff:    100 % PP

   Art der Schutzschicht des Geogitters:    Polymer-Schutzummantelung
 
3. Farbe    schwarz / weiß

 4. Flächenbezogene Masse
     (DIN EN ISO 9864)

   g/m2     ca. 350

 5. Zugfestigkeit
   
(DIN EN ISO 10319)

   (MD)    kN/m     ≥ 20
   (CMD)  kN/m     ≥ 20

 6. Dehnung bei Nennkraft
    (DIN EN ISO 10319)

   (MD)    %           ≤ 10
   (CMD)  %           ≤ 10

 7. Möglicher Anwendungsbereich

   4 ≤ pH ≤ 13
 8. Charakteristische Öffnungsweite O90
    (DIN EN ISO 12956)

   µm    ca. 100
 9. Wasserdurchlässigkeit normal zur Ebene VH50
    (DIN EN ISO 12956)

   m/s  ca. 90 x 10-³
 10. Geotextilrobustheitsklasse

   GRK 3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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