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- Artikel-Nr.: FCBASE20B15A
Der Huesker Geogitter-Verbundstoff Basetrac Duo-C PET ist die ideale Lösung, wenn Sie wenig tragfähige Böden stabilisieren wollen.
Unser Spezialist für die Tragschichtbewehrung ist ein moderner Verbundstoff, der aus einem PET-Geogitter mit integriertem Vlies besteht. Er erfüllt gleichzeitig die wichtigen Funktionen Bewehren, Trennen und Filtern. Der Vliesstoff dient dazu, das Tragschichtmaterial vom Untergrund zu trennen. Boden-Feinkörner können somit nicht in die Tragschicht eingetragen werden, was einer langfristigen Stabilität Ihrer Tragschichtbewehrung zugutekommt.
Das flexible und dennoch hoch zugfeste Geogitter im Basetrac Duo-C PET sorgt schließlich für die Stabilisierung und minimiert die Gefahr, dass sich Spurrinnen bilden. Es ermöglicht, dass Sie bei geringem Einsatz von Tragschichtmaterial die benötigte Tragfähigkeit erzielen. Die reduzierte Tragschichtdicke spart Materialkosten.
Da der biegsame Geogitter-Verbundstoff keinen Aufrolleffekt (Memory-Effekt) aufweist, können Sie es im Gegensatz zu Produkten anderer Hersteller einfach und schnell verlegen. Zudem schützt eine spezielle Beschichtung das Gitter davor, dass es beim Einbau durch mechanische Beanspruchung oder UV-Strahlen beschädigt wird.
Möchten Sie eine Tragschichtbewehrung auf alkalischen Untergründen (z.B. zementstabilisierte Böden, Recyclingschotter) einsetzen, empfehlen wir Ihnen unseren Geogitter-Verbundstoff Basetrac Duo-C PP.
Wann setze ich welche Festigkeit ein?
Ein Verbundstoff (Geogitter + Vliesstoff) wird immer dann eingesetzt, wenn der anstehende Boden aus sehr feinkörnigem, bindigem Material besteht
(Lehm/Ton/Schluff).
Basetrac Duo-C PET 20 B15
Das Basetrac Duo-C PET 20 B15 wird bei mäßig tragfähigen Böden eingesetzt. Ein mäßig tragfähiger Boden kann dadurch erkannt werden, dass ein fahrender PKW
(ca. 3,5 to) eine Spurrinne kleiner als 2 cm hinterlässt.
Basetrac Duo-C PET 30 B15
Das Basetrac Duo-C PET 30 B15 wird bei gering tragfähigen Böden eingesetzt. Ein gering tragfähiger Boden kann erkannt werden, wenn ein fahrender PKW (ca. 3,5 to) eine Spurrinne größer 5 cm hinterlässt.
Basetrac Duo-C PET 40 B15
Das Basetrac Duo-C PET 40 B15 wird bei sehr gering tragfähigen Böden eingesetzt. Ein sehr gering tragfähiger Boden zeichnet sich dadurch aus, dass schon ein gehender Mann zwischen 1 - 7 cm einsinkt.
Vorteile Geogitter-Verbundstoff Basetrac Duo-C PET
- Erhöht die Tragfähigkeit weicher bis sehr weicher Böden
- Hohe Zugkraftaufnahme bei geringer Dehnung
- Verringerung von Spurrinnenbildung
- Setzungsvergleichmäßigung
- Hohe Beständigkeit gegen UV-Strahlen und mechanische Beanspruchung
- Hohe Verbundflexibilität für eine gute Interaktion von Boden und Geogitter
- Guter Verzahnungseffekt durch optimale Geogitter-Maschenweite
1. Allgemeines
Mit der nachfolgenden Einbauanleitung versuchen wir, Ihnen bestmöglich die erforderlichen Einbauschritte zur Herstellung einer mit HUESKER Geokunststoffen bewehrten Tragschicht darzulegen. Leider ist es nicht immer möglich, alle Eventualitäten im Detail aufzuführen.
Sollten also noch Fragen auftreten, die in der nachfolgenden Einbauanleitung nicht erörtert werden, zögern Sie bitte nicht sich mit uns in Verbindung zu setzen.
2. Transport, Lagerung und Zuschnitt
HUESKER Geokunststoffe sind durch eine Verpackung gegen normale Transportbeanspruchungen und Witterungseinflüsse geschützt. Bei Annahme der Ware ist diese auf Transportschäden zu prüfen und ggf. auszusondern. Der Transport auf der Baustelle ist so vorzunehmen, dass Beschädigungen vermieden werden.
HUESKER Geokunststoffe zur Tragschichtbewehrung können einfach auf der Baustelle zugeschnitten werden. Bei größeren Flächen kann es von Vorteil sein, die erforderlichen Bahnen vorher an einem separaten Standort auf der Baustelle zu schneiden und dann zum Einbauort zu transportieren. Gerade größere Maßnahmen lassen sich so besonders schnell und kosteneffektiv ausführen.
HUESKER Geokunststoffe verfügen über keinerlei „Memoryeffekt“, sodass die Produkte nach dem Zuschnitt oder Verlegen nicht zurück rollen. Ein Beschweren der Seiten oder Enden kann deshalb entfallen.
3. Vorbereitung der Unterlage
Zunächst erfolgt die Vorbereitung des Planums mit ggf. erforderlichem
Bodenaushub. Auf der Baufläche müssen größere Hohlräume aufgefüllt,
und ggf. vorhandene Hindernisse (z.B. Baumstümpfe) entfernt werden.
Bei Maßnahmen, bei denen die Bewehrung dauerhaft im Aufbau verbleiben
soll, empfehlen wir vor der Verlegung des Produkts vorhandenen Bewuchs
zu entfernen und den Mutterboden abzuschieben.
4. Verlegung des Geokunststoffs
HUESKER Geokunststoffe können direkt auf die vorbereitete Unterlage verlegt
werden. Bei größeren Flächen kann es von Vorteil sein, die Geokunststofflagen
quer zur Hauptachse zu verlegen.
Der Geokunststoff sollte dabei möglichst faltenfrei auf der Unterlage aufliegen.
Ein Vorspannen ist nicht erforderlich. Es muss vermieden werden, dass
Baufahrzeuge das Gitter direkt befahren.
5. Überlappung der Bahnen
Es ist sicherzustellen, dass Bahnenüberlappungen in Längs- und Querrichtung
auch nach der Überschüttung mindestens 50 cm betragen. Die Überlappung
sollte in Schüttrichtung ausgeführt werden.
6. Einbau und Verdichtung des Tragschichtmaterials
Der Überbau des Geokunststoffs muss durch „Vorkopfbauweise“ erfolgen,
um das verlegte Produkt nicht durch Baufahrzeuge zu beschädigen.
Bei sehr weichen Untergründen (i.d.R. wassergesättigte bindige Böden) sollte
auf eine dynamische Verdichtung, insbesondere bei der ersten Lage
Tragschichtmaterial verzichtet werden. Die zulässige Stärke der ersten Schüttlage
und das Verdichtungsverfahren sind entsprechend des zu verdichtenden
Baustoffs und der erforderlichen Verdichtung festzulegen.
Bei nachfolgenden Tragschichtlagen ist zu prüfen, ob die Beschaffenheit des
Untergrundes bereits eine dynamische Verdichtung zulässt. Es ist auf jeden
Fall darauf zu achten, dass die Eindringtiefe der Vibrationsenergie geringer
ist als die vorhandene Tragschichtstärke. Für das Herstellen einer bewehrten
Tragschicht gelten grundsätzlich die jeweils gültigen Regelwerke in der
neuesten Fassung (z.B. ZTV E-StB, ZTV SoB-StB, M Geok E).
7. Fertigstellung des Aufbaus
Auf der fertigen Tragschicht (Tragschichtmaterial/Bewehrungspaket) sollten
nach einer gewissen Beruhigungszeit von min. 2-3 Tagen die erforderlichen
Tragfähigkeiten erreicht werden. Nach Herstellung der ungebundenen Tragschichten,
können die verbleibenden Schritte zur Fertigstellung der Straße bzw. der Fläche erfolgen.
Änderungen und Verbesserungen der Produkte oder der Einbauweise im
Sinne des technischen Fortschritts behalten wir uns vor. Gewährleistungsansprüche
können aus der vorliegenden Information nicht abgeleitet werden.
Produktbezeichnung Produktbeschreibung Rohstoff Zusatzkomponente 1 Art der Schutzschicht Farbe Umweltbedeutung | BASETRAC® DUO-C PET 20 B15 Verbundstoff aus einem biaxialen, flexiblen, extrem belastbaren Geogitter und einem Vliesstoff der GRK3 PET PP - Vliesstoff Polymer schwarz/weiß unbedenklich |
Einheit Nennwert Toleranz | |
Flächenbezogene Masse (DIN EN ISO 9864) | g/m2 310 -31 |
Zugfestigkeit (MD) (DIN EN ISO 10319) Zugfestigkeit (CMD) (DIN EN ISO 10319) | kN/m 20,0 -0,00 kN/m 20,0 -0,00 |
Dehnung bei Nennfestigkeit (MD) | % 10,0 +0,0 % 10,0 +0,0 |
Wasserdurchlässigkeit normal zur Ebene/ Geschwindigkeitsindex VH50 (DIN EN ISO 11058) Charakteristische Öffnungsweite O90 (DIN EN ISO 12956) | m/s 0,090 -0,015 µm 100 +/-20 |
Höchstzulässige Freiliegedauer nach Einbau Beständigkeit | Innerhalb von 2 Wochen nach Einbau abzudecken Beständig für mindestens 120 Jahre bei Anwendungen in natürlichen Böden mit 4 ≤ pH ≤ 9 und Bodentemperaturen von ≤ 25°C. |